铁路正式工的维妙维肖供给是什么的,怎么着技能步向

乘坐过高铁的人对于高铁里面来来往往穿着制服的年轻漂亮的高铁服务员都有印象,这些人都是通过了考试录取进入铁路部门的,有一部分是通过社会招聘进去的,当然社会招聘的人员是没有编制的。

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高铁技术成熟后,国家的基础建设开始上了一个台阶,铁路部门新铺轨道,重新改建城市地图,用高铁连接多省,用地铁贯通城市。这种大背景下,无论是国资的设计院,民企有资质的施工队,或者是铁路部门都是热摸摸。

很难,除非你是铁路职工子女

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实际上即便你是铁路职工的子弟,也没有完全能进去的把握,过去铁路子弟用顶替父辈的方式进入铁路系统工作,但前提父辈也是要达到一定条件的,并且要内退,也就是说父辈为子女进入做出一定的牺牲,代价也不小。进,也是职工的位置,可能就在基层岗位。

第三点:铁路部门人多为患

作者:AI陈正云(原创)

关于入职相关的要求:

各地区的铁路系统在招收具体人员上各不相同,对于学历的要求与标准也不同,不过本科生基本上就符合相关规定了,可以留意一些招聘网站上的招聘信息。投递简历参加招聘即可,据我了解,当前的铁路系统招聘基本上以应届生为主,所以一定要把握好自己的应届生身份。

铁路招收员工,一般有“定向”和面向社会招聘。

对专业有要求,基本上都是和铁路有关的专业。

“定向”都是那些铁路专业学校,很多曾经是铁路直属学校,现在转给地方。不过,仍然是铁路员工来源的大头。

面向社会招聘的学历等方面较高,专升本被录取的可能性不大。

建议参考往年各铁路局招聘简章了解一下,全国各铁路局的招聘也有差异。

花钱 找人 OK

在中国啊,还是人际人事关系占大头!

进铁路以我接触到的人主要有三类,第一退伍兵过来的,这属于包分配性质,第二就是校招,这个一般只针对铁路院校而言,铁路职工的子女进铁路主要是通过这一个途径进来。第三个是社招,这个一般都是解决关系户的,铁路领导的子女亲戚不满足校招条件,就通过社招来招聘一批,而且这一批针对的是本年度毕业生和上一年的毕业生。

女生进铁路很难,一般是劳务派遣工,在高铁做列车员。而且我不建议去铁路上班,大部分工作脏,累,三班倒居多,工资也不高,进去后全凭关系才好混。一般是一人干活,二人监理,三人管理。铁路工作重在一个稳定,随着人口老龄,城镇化接近尾声,产业向东南转移,人员大批量流动减弱,铁路也是在走下坡路。

想去哪个局,不懂可以问我

现在进入铁路局主要是三种途径:1、大专或本科铁路专业校招;2、全日制以上应届毕业生社会招聘;3、部队退伍后工作安排,目前第三条已经停止了,主要靠前两条。至于其他的门路都是少数。

要想进铁路,基本要求是大专以上文化,专科院校还要是铁路专业相关的,不管是本科还是研究生都需要是铁路专业的,等等其他情况,综合看起来就是高中毕业生靠边站。

这些高铁服务员的学历基本都是本科,大部分是硕士呢。而他们的本职工作是在高铁行驶期间服务好高铁上的旅客。


我有个朋友就在国资的设计院做过,别看是国资,他加班到吐血。项目太多了,而且他们还属于没接到那种地铁高铁的项目,都是些旁支项目,就这样,一周六天,天天晚上十点,周末半天。

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第一点:高铁一开铁路换样

高中毕业生想进铁路,呵呵

如果说高中毕业生可以成为铁路局的正式工,那么铁路局的正式工岗位就不会这么吃香了,不烂大街也是没人愿意去干,社会发展到现在高中毕业生太多了。

据我了解,高中毕业生想进铁路局成为正式工,如果没有特定的铁路系统职工子弟的身份,只能是算一个想法,一个不可能实现的想法。一个高中毕业生,想要在职场上把自己的距离和心仪的工作岗位拉近需要通过学习提高自身条件。

建议你把目光转向别处,高中毕业生进铁路是不现实的想法,收起幻想脚踏实地的比较好。

不可能,我在火车上和年轻的乘务员聊过,他是南京铁道职业技术学院毕业的,他告诉我过去几年就业还行,现在铁路系统已经接近饱和,他说现在最好就业的是列车司机专业……

高中毕业进铁路门都没有,高中毕业进铁路只有一个办法,就是高中毕业去当兵退伍以后,前提是父母在铁路部门,假如需要政府安置,才有可能可能进铁路

高中毕业想进入铁路,那肯定不现实(除非你有特殊渠道)。正常进入铁道上班的人都是通过学院招聘或网上非专业招聘。你说高中毕业想进铁道上班也有另一种办法,那就是进铁路指定的技术学院学习两年。

各路局实行的招聘方式不同,比如说;铁路主要工种,如;接触网工、火车司机、动车机械师、检车员、车站值班员、调车员、工务段、电务等岗位和铁路部门签长期合同(也就是正式工),随着铁路企业改革,其他职业都是劳务派遣,如;列车员、站务员(也有正式的)、列车餐饮、安检员、特警等。

不管任何一种形势进入铁路,你必须掌握专业技术,那是你进入铁路的敲门砖,你专业技术强成长的快,对自己以后的发展有决定性好处。随着铁路高铁的发展,要求专业化程度越来越高,只有掌握一门技术,成能立于不败之地,才能成为优秀人材。

不可以,现在没有顶班一说了,铁路职工子女也不可以,现在铁路职工的来源就是高校毕业分配

按目前铁路的招聘模式,要想成为一名铁路正式职工最少是大专起步(大专为一线工人,本科及以上为干部),而铁路招聘一般为校园招聘,要求为铁路对口专业或铁路相关专业(高职),本科的话专业范围会广一些,具体看当年的招聘情况……

所以,真想正式加入铁路大家庭最好还是报读一所铁路院校,或者在非铁路院校选择相关专业报读,祝你好运!

作为一个铁三代有着四年铁路行业的大学生告诉你,铁路是一个什么状况吧。

首先,现在的铁路已经不是原来的那个铁老大,不管是从组织机构还是社会地位,或者工资收入已经被这个社会平均平均再平均了。为什么要这样说呢,第一曾经有铁道部的时候,铁路有着自己的学校,医院,法院,公园,地皮,房屋等等相当于一个缩小的社会,只要你在社会中所遇到的,铁路地区都有,而且铁路职工都享受福利,什么坐火车,看病,去公园玩,好比国中之国。第二,曾经国家的国企是一个非常吃香的地方,当时做生意的不多,基本都是农民,再者就是小型的合作社,纺织厂,玻璃厂,等等,随着社会发展也都相继解散,倒闭。只剩下大型国企,类似铁路,石油,钢铁这种,所以觉得当时能进铁路已经很了不起的。

而如今,铁路随着大环境(国企改革)已经是一个很普通不过的正部级单位,年年亏损的铁路已经不允许再这样下去,每年挣的钱还不够支出还银行借钱的利息呢。所以这就有了楼主的话题,该不该来铁路?

首先,如果你是铁路子女,我相信父母一定会让你来,而且是打破头,跟你吵架,给你上紧箍咒也要你进来,因为你进来了就风吹不到,雨领不到。呵呵,对不起,如果你进来了恰好相反,这里有无数个只有满天星星的夜等着你一个个哈欠的熬,有无数颗石碴等着你用无尽的汗水来铲,有形形色色的旅客和你卖力的嗓门擦肩而过,等等,你可要想好了,这些都是你所遇到的。

等等,还有就是铁路严重的等级划分管理,领导说啥就是啥,职工只有干最苦最累的活,还有加不完的班。铁路还是一个半军事化管理的地方,什么都是红线,什么时候都要有规章制度,安全规则,行车规则,技术规则,细则等等,学不完的文件,看不完的精神指示,录不完的视频,这些都将伴你左右。还有铁路的人际关系尤为重要,如果你有一个好爸爸,那么恭喜你,你稍微努努力你就可以混的差不多了。如果你的父母只是普通人,要么你老老实实当工人,听天由命,要么你就去围领导,运气好了你可能可以提一提,如果不好说不定也能混个不错的地方干个普通工人。除非你的学习能力超强,你的为人圆滑,那么你也可以发展的不错。

以上就是我给你说的铁路现状,而各个站段是干什么的,我在往期的回答问题也有,你可以参考。

希望对你有帮助,祝你工作顺利

我诚肯的告诉你:不可以!你再有关系也不行!正式工的条件:一是高职高专院校铁路专业的,二是本科院校铁路专业的,三是研究生。四是转业军人(以前是退伍战士可以,现在不行。只有军转干部安置)。除了以上的之外,其它的不是正式工,而是派遣工、合同工、聘用工)。真实解答,均供参考!

高中生上铁路没问题,中介天天绍"劳务派遣制"工人,只要身高男1、7O以上,女1、62以上,花钱报名即可。[耶]

问:我女儿是专升本科,想让她毕业后去铁路部门工作,怎么样才能进去?

铁路系统并不是那么好进去

铁路职工,注意,这里说的是工,是要劳动的工作岗位,也就是除机关以外的岗位,每天坐通勤车出去沿着铁路干活的。然而就是这样的岗位,想进也不是高中毕业生就能得偿所愿的。

在一线干活的,用劳力干活的工人,现在很难有正式工,基本都是和派遣工性质差不多的工种,铁路站、段上很多的活现在承包给了第三方,由第三方进行用工招聘。铁路工人,已经不再有想象的那样美好。

要问铁路正式工的具体要求怎么样?学历要大专以上铁路相关的专业,然而事实上大专学历还是有点不够看的,在铁路系统要想发展最好能够进机关,如果说把目标放在铁路维修保养基建上,进去和做其他的工作区别不是太大。铁路唯一的优势就是稳定,但是以派遣工的身份进行工作职业发展前景基本等于0。

如果说还是铁了心的想进铁路,想成为铁路局的正式工,那么要做的就是改变学历,通过学历来达到铁路系统用工的要求。

这个问题,有一个现实情况,就是人们往往自身的学历和心仪的工作要求不符,然后还拼命的烟袋杆子一头热的想进去,又问别人有什么方法?不知道是天真还是好笑。

铁路正式工的具体要求是高中毕业生打听了没用的。


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